La locomotora de batería tiene una locomotora eléctrica de tipo general, tipo dos a prueba de explosiones, que utiliza regulación de velocidad del interruptor IGBT y tecnología de regulación de velocidad de conversión de frecuencia.
Las locomotoras a batería para minas subterráneas están diseñadas para el transporte ferroviario horizontal, especialmente en minas y espacios cerrados. También están previstos para su uso en entornos potencialmente explosivos con polvo de carbón y metano en un volumen de hasta el 1,5 %. Pueden trabajar en pendientes de líneas ferroviarias de hasta 35‰, con ancho de vía de 500 a 1060 mm, a temperaturas ambiente de -20°C a +40°C.
Las locomotoras son de cabina simple y de dos cabinas y pesan entre 2,5 t y 18 t. Las cabinas son desmontables, gracias a un sencillo transporte dentro de túneles subterráneos. La transmisión del par de los motores eléctricos se realiza a través de la caja de cambios del eje a las ruedas de avance. El chasis es de doble eje y las ruedas de desplazamiento están aseguradas con llantas intercambiables. La suspensión de la locomotora se realiza mediante bloques elásticos de caucho y metal de forma sagital o mediante resortes, según la calidad de la vía.
Las características principales: toda la estructura de la máquina es razonable, el rendimiento a prueba de explosiones es confiable, alta eficiencia y ahorro de energía, el par de arranque es grande, operación estable, utiliza múltiples dispositivos de protección, menos mantenimiento, mientras que con la función de frenado eléctrico, el rendimiento de la locomotora es mayor. seguro y confiable.
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